许世维，硕士毕业于长安大学汽车学院，在郑州宇通客车股份有限公司工作一年后，2014年回到学校继续攻读汽车学院车辆工程专业博士学位，师从马建教授，研究方向为新能源汽车技术。

厚积薄发，刻苦钻研，他用勤劳的汗水浇灌出了胜利之花，取得了令人欣慰的成绩：

获得2016学年“博士生国家奖学金”、长安大学“优秀研究生”称号；

2016年7月参加教育部“蓝火计划”，深入企业一线，服务企业创新；

获得国家授权发明专利1项，公布国家发明专利2项，实用新型专利2项，计算机软件著作权1项；

获得“中关村青联杯”第十二届全国研究生数学建模竞赛二等奖，长安大学第二届“通大杯”研究生专利创造与发明大赛一等奖；

参与国家863计划项目和国家自然科学基金等多个项目，发表EI检索论文2篇、核心期刊论文3篇、国际会议论文2篇。

许世维生活照

优秀的人不可怕，可怕的是优秀的人比你还努力。

经历过工作之后，又选择回来读博，许世维回顾自己的学术生涯，对于很多曾经困扰他许久的问题也有了更深刻的理解，这给了我们很多启发。

工作一年 了解自己 整装再出发

面对焦虑，take it easy

学术之路，本就漫长。“做学术如同爬坡。开始总是斗志昂扬，行至中途，遥遥看不到方向，我做的这些有意义吗？这不是我当初想象的结果。这样子的自我怀疑与现实差异常常出现”，许世维说。

在做一个制动管路的循环实验时，由于设备内部需要保持在零下50-60度的低温，并且对实验材料反复测试，长期监控。许世维在实验室进行了一个多月的重复操作。“科研具体到最后的细节也许会变成重复的活动”。每天做的事都一样，结果不知道什么时候会出现，这时候，焦虑就出现了。

“这很正常，是一个自然过程。焦虑就焦虑着吧，反正不要停下行动的脚步就好。不要害怕，它总会过去的，只要这是你认真思考过的方向。”当然，也不是一味的机械重复。观察，思考，总结，阅读，交流，一样都不能少。“查阅论文，和师友交流，越多越好，了解的越深，心里会越有底。任何一个领域，只要深入下去，就一定有意义。确定了目标，就不要轻言放弃。困惑都是暂时的，只要你没有停下脚步。”

他告诉我们，博士与研究生时期的最主要的是心态的不同，相比于研究生，博士生承担许多具体的项目，科研压力还是挺大的。可以做的，就是树立科研志向，坚持就是胜利！“无论是从事何种研究，定一个适当的目标相当重要，不要好高骛远，否则会有很大压力，甚至觉得当前所做的都是徒劳的、枯燥乏味的”。

找到进入新领域的钥匙

从硕士开始，就已经进入一个和以前完全不同的学习模式，更不用说博士需要独立承担一些项目与研究。面对导师抛下的新领域新方向，如何快速准确的了解领域的基本情况，更有效率的进行研究，许世维给出了他的建议。

“对新领域进行一个全面的了解，是开始研究的第一步。对于这一点，有几个强有力的武器能给我们有效地指引。首先是综述论文，这类论文的作用就是引导人们对陌生领域进行浅层但全面的引导；其次，是博士毕业论文。在博士论文的绪论里面，一般会用简洁明了的语言概括领域现状，引用文献数量，是否拥有自己独特的创新点，这都是判断是否是一篇优秀论文的条件。国外博士毕业论文涵盖范围更广。”找到合适的钥匙，研究的开始才会事半功倍。

有技傍身，踏实

一年的工作经历，让许世维对于论文发表，有了不同的认识。“发文章不是目的，最主要的是学到了什么。一味追求文章的数量，容易本末倒置。”凡事不是一蹴而就，突破性的研究一定需要扎实的理论基础做地基。

硕士阶段，尤其理工科，也许更重要的是，掌握几门工具性的技能。工具性的知识繁杂，扎实选择一到两门用途颇广的工具，变成自己的拿手技能，这会给自己更足的底气。

找工作还是读博：兴趣与现实兼顾

正值毕业季，很多人都面临着继续学术还是早日工作的选择。许世维结合自身经历，给出了一个颇具借鉴性的选择依据。首先，根据所读专业的特质，理论性强还是实践性强，做出初步判断。其次，提前了解就业现状，很重要的一点，是了解不同学历之间的薪资差异。由此判断在就业市场上，是否有继续深造的必要。第三，就是建立在自我认知上的判断。是否喜欢科研这种形式，尤其是是否能沉下心来全心投入，是否能够在可严重找到乐趣，这些都是很重要的因素。了解自身，全面考虑，兼顾现实与理想，才能做出最合适的选择

勤奋笃行，勇攀高峰

在学术上，许世维知道，自己要走的路还很长。不断深入了解一个领域，不断解决问题，这给了他很大的满足感，也成为他继续攀爬这座山峰的不竭动力。

“梦之未远，初心可鉴。保持初心，继续前行。”这是他给学弟学妹们的赠言，也是他对自己的期许。就像他的导师马建教授对他的寄语一样，希望我们所有人，都可以在自己的那条路上，勤奋笃行，不畏艰难。

（供稿：研途榜工作室 林序冲、杨曦、王琳 供图：许世维 审核：高一博 上传：李佩琦）